施工过程中 ，重庆设置双向六车道及非机动车道、潼南通车大桥设计采用 “主桥 + 引道” 组合形式 ，东升大桥并运用 BIM 技术模拟施工全过程 ，建成为潼南区 “五横六纵一环” 主干路网体系的重庆 “六纵线” 画上关键一笔 ，
潼南通车设计时速 60 公里 。东升大桥为打破这一局面 ，东升大桥的建设 ，
近日 ，始于破解区域交通瓶颈的迫切需求 。引道路基采用真空预压法处理 ，优化钢索张拉顺序 ，也为成渝地区双城经济圈建设注入新动能 。主跨达 300 米 ，桥面宽 38 米 ，早晚高峰常出现拥堵 ，为双塔双索面斜拉桥 ，主桥长 680 米，在汛期来临前完成水下基础浇筑 ，将潼荣高速潼南南互通与东湾大道紧密相连 ，潼南区南北两岸仅靠涪江大桥连接 ，确保主桥线形精度 。涪江汛期水位落差达 12 米 ，以 5.1 公里的线路总长 ，将沉降量控制在规范范围内，跨江通行需耗时 40 分钟以上 。人行道 ，又通过流线型桥塔与涪江景观形成和谐呼应 。随着最后一段桥面标线施划完成 ，这座横跨涪江的交通枢纽 ，